Ein Schlag in den Magen

Hartes Stoff. Hat mich echt zusammengepackt. Ab und zu, kommen so Lieder die uns Gänsehaut schaffen. Dank MS54 wo ein Podcast dieses Lied mitsamplierte.
Ich hoff' mein Leben muss da nicht durch.

E o tempo faz anos...

antes de algum tempo o tempo nos informava que nós envelhecíamos.
depois de um tempo informamos ao tempo que o tempo envelhece.
chame seu tempo pra comemorar o tempo dele com você.
leve uma velinha, acenda e cante parabéns pro tempo.
Você é e será sempre você.

Ponto de ônibus ecológico | Blog POP - Tecnologia

perfumarias para gringo ver... Quero ver até quando isso vai funcionar.

Ponto de ônibus ecológico | Blog POP - Tecnologia:

'via Blog this'

Informações no Metrô de São Paulo

Adoro este cartaz que o Metrô de São Paulo divulga em suas estações. É de uma eficiência e de uma profundidade espantosa!!! Fico pensando o que os turistas estrangeiros pensam ao ler tamanha eficiência... valha-me Deus. [clique sobre a imagem para ver em tamanho grande]

Qual a sua única história?

Chimamanda Adichie 2009 from TED & Tira on Vimeo.

Como fazer para compartilhar um carro na ZAZCAR?

O Desafio da Mobilidade já acabou, mas muitos colegas meus me perguntam como funciona esse negócio de "carro compartilhado", então, mesmo que eu não ganhe nada com isso (na verdade, já ganhei! Pelo Desafio, a ZAZCAR me premiou com R$ 750,00 para gastar em horas de compartilhamento) - vou explicar pra vcs como compartilha um carro. Primeiro de tudo, você vai precisar se registrar no site da ZAZCAR, fazer lá um novo cadastro e aguardar o recebimento do seu cartão (que é a chave do carro - veja a imagem do meu cartão, mais abaixo). Se não quiser receber em casa, é mais rápido ir buscar na sede deles na Av. Paulista (S.Paulo). Existem basicamente três planos para Pessoa Física. No FACIL você não paga mensalidade, somente a hora de uso, no caso a hora mais barata é R$ 19,90. No plano FLEX 15 você paga R$ 10,90 a hora mais barata, com uma mensalidade de R$ 15,00. E no plano FLEX 45 a hora sai por R$ 6,90, mas há cobrança de uma mensalidade de R$ 45,00. Quando digo "hora mais barata" é que, conforme o carro, claro, a hora pode ficar mais cara. Se quiser saber mais sobre como funcionam os planos, clique aqui!

este é o meu cartão - ou seja, minha chave do carro. (Encosto isso no carro, e a porta abre)

Depois de cadastrado e burocracia feita e com seu cartão na mão, você faz o login no site e clica em "nova reserva". Prá facilitar, é legal você preencher em "Minha Conta" na parte "Preferencias", os endereços dos quais você mais precisa de carro (veja imagem, repare que Pinheiros é minha localidade Padrão pelo sistema). Assim, automaticamente o sistema irá mostrar os carros mais próximos à localidade escolhida. Voltando pra NOVA RESERVA, repare à esquerda o quadro que informa tudo que vc precisa saber sobre a reserva e o carro:

• de que horas a que horas (os incrementos de horário são de 15 em 15 minutos!!! diferente da hora cheia nas locações tradicionais) 
• Na localidade/endereço, se já preencheu seus endereços, escolha aquele no qual vc se encontra. 
• Veículos = todos os modelos que a ZAZCAR possui. Claro, mais traquitanas, mais cara a hora. 
• por fim, as características. Tudo isso irá filtrar os resultados que irão aparecer à direita.

Por último existe uma linha do tempo onde cada cor informa alguma coisa específica. Tem uma tabelinha à esquerda que explica as 4 cores possíveis. (Disponível / Indisponível / Disponível no período solicitado / Indisponível no período solicitado.) Por padrão, o sistema já preenche com 3h de compartilhamento. Mas o mínimo é de uma hora. E por último, à direita da linha de tempo há dois valores: o dentro da caixinha mostra qual o valor estimado pelas 3 horas. O valor abaixo, é o valor da hora. Lembre-se que vc ainda paga uma fração de centavos por Km rodado que varia de R$ 0,43 a R$ 0,59 por km rodado.

Agora, é com você! E lembre-se. Se você informar que fui eu que te indiquei, cada um de nós dois ganha R$ 25,00 de crédito!

Perto e Longe não existe mais com Internet

Bar Indigo, em 4 Mandlik Road Colaba, Bombay (Mumbai), 400-001. Um lugar onde nunca estive...

Provavelmente o conceito de "longe" - nos dias de hoje - deve ser fora do espaço terrestre. Pois no mais, além de tudo ser perto e acessível, tudo já é conhecido, mesmo sem ter-se estado lá. O Google Maps, assim como os buscadores acabaram com as surpresas de novas descobertas. O bar do outro lado do pacífico vc já viu em fotos, sabe em que rua está, quantos quilômetros afastado do aeroporto, qual ônibus pegar, e se precisar de taxi, quanto vai custar aproximadamente a corrida. E você nem chegou lá ainda... Capaz de já ter feito inclusive um passeio virtual por dentro do bar, saber a cor das paredes e onde fica o banheiro.

Mas pensemos mais no micro-cosmo. Se há uma diferença em sair de um ponto e chegar noutro de carro ou de transporte público, é que de carro, pode-se optar em ser bem mais "burro". Explico: você sai de casa, liga seu GPS, e vai fazendo o que ele mandar. Caso não tenha GPS, para num posto de gasolina e pergunta como fazer pra chegar lá onde você quer chegar.

Já pra quem usa Transporte Público, não dá pra ser burro: é necessário saber de antemão quais meios de transporte irá usar. Precisa saber onde fica o ponto de ônibus (muitos deles são inexistentes como na Rua Butantã, que tem 3 paradas diferenciadas, e apenas duas sinalizadas. A terceira é "em frente ao açouge"). Se tem identificação do ponto, não tem identificação das linhas: até que horas eles funcionam, se funcionam fins de semana, etc. Se for de taxi, tem que ter um telefone de empresa de taxi de antemão, sob ameaça de ficar plantado fazendo sinal pra taxi lotado (com o advento do ISOFILM não se enxerga mais nada dentro do TAXI pra saber se tá lotado ou não - some-se a isso os descansos de pescoço, que se confundem com passageiros. Solução é dar sinal pra tudo que é TAXI até algum deles parar.) Enfim, sem planejamento, as chances de ficar pegando ônibus ou metrô errado, ou descer em parada errada, ou mesmo não pegar nada, e ficar plantado em parada desativada é bem grande.

Portanto, burrice e Transporte Público não combina. Precisa conhecer tudo antes, de preferência já ter visto todo o percurso no Google Maps (precisa saber como usar o Google Maps), ou já ter listado quais empresas servem o itinerário desejado ligando para 158, serviço oferecido pela prefeitura de São Paulo, (ligação gratuíta 24x7 inclusive de celular) e perguntando como chegar de um ponto ao outro. E nem sempre confiar na resposta, porque muitas vezes, as informações não procedem. Tá difícil pensar? Planejar? Se orientar? Bem, nesse caso, compre um carro.

Edição fresquinha...

aê pessoas. Abaixo vcs podem conferir meu último trabalho de edição. Fiquem à vontade para comentar, criticar ou sugerir. Assim como fiz por uma boa causa, tb saberei ouvir o que todos têm a dizer por causas melhores. Obrigado.

Famílias da zona leste de São Paulo organizadas em movimento popular de moradia são despejadas de suas casas em São Mateus. O trabalho trata das adversidades vividas por mulheres e a necessidade da organização e resistência diante da falta de moradia. Registra momentos em que o sujeito traz à tona as condições de vida que o levam à resistência. Parte da perspectiva de que a resistência política passa pela resistência particular e, portanto uma decisão pessoal. São Paulo, Hi8 + Fotos RAW, 2011, 11'19"

como escolher uma bicicleta

capítulo 17. Que bicicleta comprar - Medidas da Bicicleta x Ciclista

Medidas básicas que devem ser observadas na escolha da bicicleta:



Seat Tube = Tubo de selim do quadro da bicicleta. É o que define o tamanho da bicicleta.

Nas Mountain Bikes essa medida é apresentada em polegadas: 17", 18", 19" etc

Nas Speed, Híbridas e Estradeiras a medida é em centímetros: 50, 52, 54 cm etc

Veja na tabela abaixo o tamanho de bicicleta adequado para sua altura.



Top Tube Horizontal = Tubo superior do quadro da bicicleta. Define o comprimento da bicicleta.

Essa medida também é usada para definir o tamanho da bicicleta para o ciclista, e deve ser tomada em linha reta, paralela ao chão. Vai desde o centro do tubo frontal até o centro do canote de selim da bicicleta.

Alguns fabricantes de bicicletas apresentam seus modelos com ligeira diferença no comprimento do top tube horizontal. Para ciclistas com o tronco mais longo, recomenda-se os modelos com top tube horizontal mais longo e para ciclistas com o tronco mais curto, um top tube mais curto. Por isso é fundamental que se experimente modelos e marcas diferentes antes da compra pois bicicletas com mesmo tamanho nominal podem apresentar diferenças em suas geometrias. Na dúvida, consulte um profissional e faça um bike fit antes da compra pois para cada tipo físico e dependendo do uso que se pretende fazer da bicicleta existem medidas e ajustes diferentes.

Top Tube mais curto: ideal para plano, uso urbano e iniciantes; serve para manter o ciclista numa posição de condução mais em pé, o que facilita olhar o trânsito. O ciclista fica mais exposto ao vento, o que torna a bicicleta mais lenta. Ciclista em posição mais em pé tem maior dificuldade em realizar subidas. O pescoço é menos exigido. A lombar passa a ser o amortecedor do ciclista.

Top Tube mais longo: ideal para esportistas e profissionais: visa retirar o máximo do funcionamento muscular do corpo do ciclista. Facilita arrancadas, subidas e mudanças bruscas de direção, permitindo uma condução agressiva. Como o corpo do ciclista fica mais deitado, há menos arrasto aerodinâmico, facilitando a manutenção de altas velocidades.

Antes da compra recomendamos também a leitura do Capítulo 16 "A Bicicleta"
Na hora da compra é fundamental a escolha da bicicleta que corresponda ao tamanho do ciclista
Tabela básica - altura do ciclista x tamanho da bicicleta

Se houver dificuldade em encontrar bicicleta fabricada no Brasil que corresponda a altura do ciclista deve-se, sem dúvida, partir para as importadas. Não compre uma bicicleta inadequada para seu tamanho.

fonte: http://www.escoladebicicleta.com.br/medidaseuso.html

Outro SITE muito bom é o BIKE MAGAZINE (de Portugal) - CLIQUE AQUI.

O campeonismo no Desafio da Mobilidade

"Todos meus amigos são campeões em tudo" (e meus inimigos também: citação minha) é uma forma mais poética de traduzir a "Lei de Gerson". A primeira frase é de Fernando Pessoa. A segunda, é de uma propaganda de cigarros. Ambas levam ao mesmo comportamento inverso a qualquer tentativa de cidadania. Em geral, são os que furam fila, os que precisam ser atendidos primeiro num balcão de loja, os que querem sair primeiro de um carro do metrô (ou entrar). São mil exemplos. E existem a rodo em qualquer transporte público. Nestes locais são maioria, visto que envolve de imediato o conceito de "competição". Não são as exceções. Vou citar alguns exemplos:

• os que já se levantam em ônibus vazio um ou dois pontos antes, se posicionando na porta pra descer.
• na hora de um carro de metrô abrir as portas, os que já querem entrar sem antes esperar os passageiros descerem.
• na chegada no ponto final, todos aqueles que não cedem passagem a um passageiro sentado próximo à porta. Se ele não forçar passagem, será o último a descer.
• Todas as regiões próximas às portas são marcadas nas plataformas do metrô. Mesmo assim, sempre há aqueles que param ao lado do local marcado, e se esgueiram na abertura das portas, forçando passagem pela lateral. Esse é o comportamento mais irritante.

Hoje conversava com uma amiga minha italiana sobre isso. Levantamos hipóteses baseadas no comportamento latinoamericano de ser. Num próximo post aprofundo o tema.
Mas não pense vc, incauto motorista, que vc é melhor. Basta perguntar: quantas vezes você cede passagem para algum carro saindo de um estacionamento, ou vindo de uma esquina? Ou a um taxi partindo após pegar um passageiro? Ou ainda passar por um farol "quase" mudando pro vermelho? Pois é - pode-se sempre argumentar: "puxa, não vi!" Mas no fundo no fundo, ninguém quer ver nada mesmo exceto aquilo que está mais próximo a seu nariz, ou seja, a si próprio. Um mundo competente - competir - competição. Ou vc é exceção?

O que é esse tal de Desafio da Mobilidade?

Tão me perguntando por que venho postando quase que diariamente no meu blog e no facebook e no Twitter. Simples: fui selecionado, junto com outras duas pessoas, a participar de um concurso na Zazcar, chamado "Desafio da Mobilidade". Para isso, precisamos ficar um mês sem usar carro próprio e postar diariamente algo sobre essa nossa experiência no twitter e no facebook, além de escrever algo no blog. Também preciso enviar um log semanal com todos os tipos de transporte utilizado e quanto tempo fiquei em cada um deles. Até patinete, skate, caminhada, enfim, tudo que se move. No meu caso, concentro todas minhas atividades em ônibus, metrô, caminhada e taxi, nesta ordem de preferência. Tenho um bilhete único que recarreguei até a data de hoje com R$ 815 o que dá uma média de R$ 90,00 por mês. Considerando que cada busão custa R$ 3,00 pode-se deduzir que pego 30 ônibus por mês. Conta errada. Graças às 3h de tolerância entre primeira e última viagem, chego a usar até 4 ônibus pagando apenas uma viagem. A coisa desanda quando entra metrô na jogada. Aí, paga-se uma diferença de R$ 1,49 e toda combinação muda. Conforme gráfico abaixo, fica fácil perceber como funciona este sistema. Seja como for, duvido que qualquer pessoa que tenha carro, gaste apenas 90 reais por pessoa por mês.  

Sábado com gosto de Bolhas nos Pés

o baixo Pinheiros tem um jeito ainda interiorano de se viver. Existem bares pela Amaro Cavalheiro ou pela Eugenio de Medeiros ou ainda na Ferreira de Araujo que nem se sabe direito se é alguma família fazendo um churrasco na calçada ou é mesmo um bar. O final da tarde foi especialmente gratificante, pelo presente da natureza com brisas e por de sol cinematográfico. Saí com amigos, tomamos sorvete na lanchonete do SESC Pinheiros, depois fomos conhecer a Praça Victor Civita (meio largada, alô Abril!!!) e encontrar outros amigos do passado pela janela dos sobrados. Nem tocamos campainha. Grita-se o nome, e a fulana desce pra conversar sobre as casas da região. Ela é arquiteta. Sabe que tem muita gente vendendo por ofertas irrecusáveis de mais de 10 mil o metro quadrado. O passeio levou quase duas horas. Voltamos já noite em casa. Minha amiga mora perto, do outro lado da Sumidouro. Vimos a estação Pinheiros do metrô (um exagero de escadas rolantes). As madeireiras, marceneiros e lojas de ferragens são ainda os campeões em ocupação da área. Tudo muito fácil de se ver, quando se anda a pé. E entrar de bar em bar, tomar alguma coisa, e seguir passeio. E chegar ao final de tudo com algumas bolhas de lembrança. Tudo bem, também. Quem mandou passear de havaianas?

O mundo burro é dos "nets"

Net instalou TV Net e Telefone aqui em casa. Em compensação detonou com os fios do interfone. Chamei para consertarem o interfone. Não vieram. Dia seguinte liguei para net perguntando pq eles não vieram.
Resposta da net: "eles foram aí sim! Interfonaram mas ninguém respondeu..."

e aí? você é invisível?

Recebi esse email de um amigo meu. Sutil:

Não sei de blog algum .

E depois dizem que Asimov, Orwell são escritores de ficção cientifica!

o seu pum já está sendo vigiado e catalogado. Portanto vc já está classificado como "em observação" no "sistema". Aliás hoje (e sempre) é tudo culpa (portanto total controle) do sistema. "Eu Robô" (I Robot) escrito no seculo passado (no meio dele) já nos mostrava um prognóstico de controle e alienação.E aí? vamos elogiar o progresso humano, ou a capacidade de atirar no próprio pé?

LINHA AMARELA

Quem diria: embarquei no Lgo de Pinheiros às 6h40 da manhã e em 25 minutos desci na Estação Armênia. Numa viagem emocionante no primeiro carro do Metrô da linha amarela, pode-se ficar na janela da frente, vendo os trilhos e as estações. Desde que voltei de Berlin, nunca mais passei por uma experiência dessas. É fantástico ver o caminho de rato se aproximando, túneis que se estreitam onde se imagina que o trem nem vai passar - e dá tudo certo. Agora há conexão direta até a Estação da Luz. De lá fiz uma baldeação para a linha Azul e rapidinho desci na Armênia. Muito bom. Pra quem não tem vertigem, recomendo pegar o primeiro carro e ver a paisagem pela janela. A linha Amarela não tem condutor.

TRANSPORTE PÚBLICO = serviço bom x serviçal a desejar

O diagnóstico é simples: os ônibus são cada vez mais modernos, piso rebaixado, campainha por toque, placa com itinerário visível dentro do ônibus, carros muitas vezes automáticos, com TV, enfim, tudo que não seja mão de obra está cada vez melhor. Agora cobrador e motorista, com raras exceções, é um bando de gente chucra. Motorista acha que carrega gado. Em uma viagem é capaz de infringir várias regras de trânsito. Passa por sinal vermelho sem dó, freia bruscamente, passa por fora do ponto, não espera o completo embarque de pessoas idosas entre outros abusos. E o cobrador passa o tempo falando pelo celular, ouvindo música ou gritando numa conversação irritante junto com o motorista e nem consegue fazer o mínimo, que seria inverter a placa de itinerário que fica sobre sua cabeça, toda vez que a viagem muda de sentido. Não fosse isso, diria que o transporte público na cidade de Sampa é quase primeiro mundo. Mas com o comportamento insano dos funcionários, é 3. mundo mesmo. E se vc vai reclamar com um deles sobre qualquer coisa a resposta é sempre a mesma: "Quer conforto? Vai de taxi!". Lamentável.

Numa outra oportunidade, comentarei a "via crucis" que é fazer uma reclamação no serviço 156.

acidentes acontecem...

Era pra ser um dia calmo. Início da tarde, um ônibus de Higienópolis para Pinheiros. 22 min. Lá acompanhei a reforma do apto no qual irei morar a partir da semana que vem. De lá, outro bus até a PUC. Pensei gastar 40 min subindo Teodoro, Dr Arnaldo e Cardoso de Almeida. Vi passar um que pega a Av. Sumaré. Resultado: cheguei em 18 min na Rua Caiubi. O duro foi subir a ladeira à pé. Academia gratuita. Sem ar, fui à terapia. Cheguei cedo e dormi na sala de espera. Acabei sendo acordado pelo Doutor. No meio da terapia toca o celular insistentemente. Desligo. Ao sair, destino seria mais um bus e um trem para a Expo Money. Ligo o celular. Volta a tocar (7 ligações não atendidas). Minha mãe acabara de sofrer um acidente. Mudança de planos. Taxi para Sta Casa. Corte no supercílio, quebra do úmero. Deu entrada às 18h30. Agora quase 1/2 noite. Saí de lá às 23h. Meu irmão assumiu. Uma rápida caminhada de 10 minutos e já estava no apto dela, aqui na Angélica. Sono curto. Em breve meu irmão liga pra eu voltar a rendê-lo. Não sei qdo dormirei. Não sei se dormirei. Hoje foi o DIA INTERNACIONAL SEM CARRO. Deveria ser o DIA INTERNACIONAL COM CARRO. Assim, enquanto hoje tudo ficaria congestionado, com todos os carros fora da garagem, teríamos 364 dias com todos os carros parados sem que inalemos seus gases. Bastam-me os nossos gases. Vi muitas bicicletas passando em frente ao apto da minha mãe. Muito legal. Buzinas reclamando. Normal. Pelo visto, o DIA INTERNACIONAL SEM CARRO é apenas uma propaganda a mais. Nem se percebe.

Vor 25 Jahre

Hier gab es eine WG

Vor 25 Jahre war ich in Berlin. Da wohnte ich an der Falckensteinerstr. Und mit der heutigen Modernität, kann man durch Google Maps das Haus finden, wo ich zu der Zeit wohnte. Da hatte ich einen Fahrrad. Da habe ich gelernt wie man die Welt schützt und Fahrrad fährt. Da arbeitete ich als Tazhandverkäufer und bin durch Berlin viel gefahren. Trotzdem sieht mir heute alles anders aus. Ich kann kaum erkennen wo ich sicher durchfuhr (zu der Zeit, gab es noch die Mauer). Ich hatte einige Freunde. Hier in Brasilien nennt man solche Leute Freunde. In Deutschland, würde man sie als Kollege nennen. Es waren knapp 2 Jahre. Berlin wurde gerade 750 Jahre alt. Ich habe viele Fotos (Filmfotos - es gab noch kein Digitalfilm) und Dias geknipst. Ich hatte ein tollen Fotoapparat in einem Flohmarkt gekaufft. Eine DDR Marke an der ich mich nicht mehr erinnern kann. Trotzdem, jetzt, hoch stehend auf meine fast 55 Jahre, kann ich laut sagen: "ich habe wenig gesehen". Gesehen, vieleicht schon, aber wie man es so auf portugiesisch sagt "contemplar" - laut Google Translate, sei das wort "betrachten"... Ich habe gar nicht gemerkt dass ich in einem Haus wohnte, wo einige Löwe an der obigen Wand platzfanden. Ich habe nichts gemerkt. Ich bin nur jeden Tag durch die Strassen mit meinem Fahrrad gerast, um Tageszeitung zu verkaufen. Oder Portugiesich zu unterrichten. Oder Wänder bemahlen. Oder als Plakat Man, das Buch der 750 Jahre zu bewerben... Ja, das habe ich alles getan. Viele Fotos, leider, wenig aufgepasst. Kolateral Effekte der vielen Haschisch Zigaretten? Wer  weiss? Vieleicht. Vieleicht. Die Zeit ist vergangen. Hier ist es heiss. Und die "SAUDADE" kommt immer wieder zurück. Und ich habe auch einen Koffer bei Euch gelassen. Den ich nie wieder abgeholt habe. Jetzt am Freitag, am 9. September, kommt Mammi aus Augsburg zurück. Sie war schnell in Berlin nur für einen Tag - hat weniger gesehen als ich, nehme ich an. Hat auch nicht mein Koffer abgeholt. Es war möglicherweise ihre vorletzte grosse Reise. Von der nächsten scheint sie nicht mehr zurückkommen können bzw dürfen. Wer weis was morgen geschieht?

nova exposição de aquarelas da minha Mãinha no Mackenzie

aê pessoal!! Vamos prestigiar as aquarelas que minha mãe pinta. Acho q vcs vão gostar, não é pq sou filho dela, mas acho q ela pinta bem. Bem até demais. O problema são os temas, mas isso é divergência de geração. Normal. Enfim, abaixo, o convite da exposição. (Ah, preciso informar que estas aquarelas não são da minha mãe. São só para o convite. Nem sei quem fez...)

Redes Sociais: a entrega do ouro ao inimigo, e de graça!

Quem é ingênuo suficiente a acreditar que as Redes Sociais foram feitas para manter você conectado e interligado a seus amigos e conhecidos? Pode até ser, mas se assim fosse, uma frase colocada hoje estaria disponível daqui a um ano ou dois, o que não é o caso. Todas as novas Redes Sociais mantém apenas os dados atuais para visualizar. Coisa do mês passado dificilmente será visível. Para você, para seus amigos. Mas não para os donos do serviço. Pense comigo: existe uma ferramenta que custa um dólar por mês, chamada Tweetake, que faz um belo gráfico do movimento de mensagens do Twitter. Será mesmo, caro leitor, que só mesmo algum usuário mais curioso quer saber TUDO o que vem sendo conversado e discutido em redes sociais? Abaixo, farei algumas digressões do que eu, se fosse dono de um grande sistema de Rede Social, faria com todas as mensagens que passam pelo sistema:

• gráfico de quantas pessoas repassam ou divulgam informações específicas sobre algum caso relevante acontecido em sua cidade, estado ou país.
• gráfico se estas pessoas identificadas acima, são ou não residentes nestas regiões.
• gráfico de quanto tempo discussões polêmicas permanecem ativas e com grande troca de mensagens
• gráfico de picos e fundos destas discussões polêmicas. Qual o limite máximo e mínimo de mensagens enviadas a partir de algum acontecimento polêmico.
• posições favoráveis, contrárias ou independentes sobre determinado assunto
• perfil dos responsáveis por estas posições
• atividades culturais mais discutidas e mantidas em foco por algum grupo específico de usuários
• qual a dinâmica da troca de assuntos por um grupo específico de usuários, como estes se interrelacionam, concatenam, modificam.
• quais as fontes de mídia mais utilizadas por grupo específico de usuários? E em que assuntos?

Veja, eu não sou nenhum chefe de estado. Imagine quantas outras pesquisas podem ser feitas em cima de tudo aquilo que alimenta este impressionante banco de dados. E todos nós entregamos irresponsavelmente todo esse ouro aos bandidos que irão nos exterminar no futuro. Show de masoquismo coletivo? Vade retro, satanás!!!

confusões

não confunda:
ecologia é meu ofício
com
escatologia é meu orifício

papéis e cocôs (momento escatologia)

Antes um resto de papel preso no cu
que um resto de cocô preso na cueca

Prédio na cracolândia vive ruína e vira palco de crimes

Vale à pena ver o finzinho, pra ver o que é "síndico de verdade"

tá vendo? Isso que é "síndico"... Eu devia ter conhecido essa senhora antes, assim eu teria sido mais cabra-macho no meu prédio, e não teria acontecido o que aconteceu.

Glauco Mattoso

Se Glauco Mattoso por ser escatológico crê que ser escritor é ser excretor, então escritor não é seu ofício, mas seu orifício.

a dor do caos

Minhas raízes choram

fui atropelado
fui atropedalo por
fui artodelado por uma

fui atrolepado por uma moto

fui aprotelado por uma motosserra

todo o mundo erra

Freud!

É gozado:
tem gente que tem um EGOzinho
outros tem um EGOzão
e alguns tem um EGOzei

O MUNDO: a morte na terra é igual à vida dentro da água

qtas vezes nos convencemos (ou nos confundimos) que aquilo que ora demos por altruísmo, noutro momento mudamos de idéia e achamos o outro tomou por egoismo?

MGA - Meu Gráfico Amigo: Cuidado que o âncora da CBN pode te levar a falênc...

MGA - Meu Gráfico Amigo: Cuidado que o âncora da CBN pode te levar a falênc...: "É impressionante como as coisas não são levadas a sério nesse país e ninguém faz nada nunca. Pode âncora de rádio dar dicas de medicação pa..."

viadavida

estrada vazia
carros velozes e raros
fim de dia tarde poente
nada
nada fora a sujeira
não sei por que eu passei por lá
não sei por que um cachorro velho, manco, estava lá
não sei por que ele seguia um muro sem fim
sei porque sobre o muro
três urubus pululavam calmamente
seguindo o cachorro
sem som
exceto alguns carros velozes
o sol sumiu

Alô, Haia! Vamos ser imparciais?

A Guerra que voce nao ve - The War You Dont See (2010) Legendado PT from MDDVTM TV11 on Vimeo.

Considerando que vários chefes de estado foram ou vem sendo condenados pelo Tribunal Penal Internacional, em Haia, Holanda, tais como de Ruanda ou da Bosnia-Servia, entre outros, e considerando que a LEI VALE PRA TODOS, quando serão penalizados os responsáveis pelo genocídio de civis no Iraque,

artigo de FELIPE RECONDO LEONENCIO NOSSA

Sr Felipe. Visto que o sr tanto se interessa pelas ações que aconteceram
durante o REGIME MILITAR, em especial àqueles efetuados pela
VAR-PALMARES, grupo que o Sr ressalva sempre a participação da nossa
atual presidente, chegando a informar isso duas vezes no mesmo artigo,
gostaria de solicitar, se possível, que continue na investigação, e
tente descobrir o que aconteceu, digamos, com os 6 militares que
montaram uma célula dentro do 32. Grupo de Artilharia do Exército. Tenho
muita curiosidade em saber onde estes indivíduos se encontram hoje, e em
que estado de saúde.

Muito agradecido por ter esta voz atuante em nos contar o que houve
durante esse período, aguardo suas preciosas informações.

att

--
-- walter@wetabax.com.br
-- Walter Tabacniks Sao Paulo / BRASIL
-- 23°32'6.94"S 46°38'25.74"W
-- http://www.wetabax.com.br

Dear Prudence nas Aguas de Março

ouvindo lá minhas canções só agora percebi como são semelhantes as canções de Dear Prudence dos Beatles e Águas de Março de Tom Jobim. Devia-se misturar essas duas obras primas, e as letras tb combinam...

grandes gênios

caos que se causa

Se morre

empalha-se

Se morre muito

empilha-se

Contemplo e Canto

diante da sala de leitura

é só dele o deleite

ele sabe que ela sabe dar

ela sabe que ele sabe dor

e dura

e o quanto é impura

tal salada

ao lado da sala do lago

ninguém sabe

portanto

calo

que tal?

100% em 5 anos (esta a verdadeira inflação)

Hoje joguei minha papelada de Imposto de Renda de 5 anos atrás fora, conforme o governo permite. Por curiosidade vi quanto pagava de condomínio e de plano de saúde naqueles tempos. Exatamente metade do que pago agora.

Com minha calculadora científica fiz a conta que aprendi de juros compostos 2^(1/5) = ou seja, raiz quinta de dois, e o que obtive? 1,148698

O que isso significa? que a cada ano que passou, tivemos um ajuste nestes dois itens de 14,86%.

E aí vem o governo nos empurrar goela abaixo que a inflação medida não passa de 6%...

conta ôtra, mano.

Polícia é criminoso ou criminoso é Polícia?

É sabido que na maioria das cidades de povos desenvolvidos, os policiais, ao atracarem um criminoso, conversam com o criminoso em linguagem policial, e o criminoso DEVE falar com os policiais na mesma linguagem, como p.ex. nada de "puxar cana" ou "ferramenta", mas é "cumprir pena" e "arma".

Já no Brasil, ou ao menos em todas as cidades que têm aqueles programas sensacionalistas de operações policiais, percebo que polícia adora falar com bandido na linguagem dos bandidos.

Isso, aos olhos da psicanálise, explica o quê? Alô, corregedoria, isso faz parte do treinamento militar? Com quais argumentos?