Ponto de ônibus ecológico | Blog POP - Tecnologia

perfumarias para gringo ver... Quero ver até quando isso vai funcionar.

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Informações no Metrô de São Paulo

Adoro este cartaz que o Metrô de São Paulo divulga em suas estações. É de uma eficiência e de uma profundidade espantosa!!! Fico pensando o que os turistas estrangeiros pensam ao ler tamanha eficiência... valha-me Deus. [clique sobre a imagem para ver em tamanho grande]

Como fazer para compartilhar um carro na ZAZCAR?

O Desafio da Mobilidade já acabou, mas muitos colegas meus me perguntam como funciona esse negócio de "carro compartilhado", então, mesmo que eu não ganhe nada com isso (na verdade, já ganhei! Pelo Desafio, a ZAZCAR me premiou com R$ 750,00 para gastar em horas de compartilhamento) - vou explicar pra vcs como compartilha um carro. Primeiro de tudo, você vai precisar se registrar no site da ZAZCAR, fazer lá um novo cadastro e aguardar o recebimento do seu cartão (que é a chave do carro - veja a imagem do meu cartão, mais abaixo). Se não quiser receber em casa, é mais rápido ir buscar na sede deles na Av. Paulista (S.Paulo). Existem basicamente três planos para Pessoa Física. No FACIL você não paga mensalidade, somente a hora de uso, no caso a hora mais barata é R$ 19,90. No plano FLEX 15 você paga R$ 10,90 a hora mais barata, com uma mensalidade de R$ 15,00. E no plano FLEX 45 a hora sai por R$ 6,90, mas há cobrança de uma mensalidade de R$ 45,00. Quando digo "hora mais barata" é que, conforme o carro, claro, a hora pode ficar mais cara. Se quiser saber mais sobre como funcionam os planos, clique aqui!

este é o meu cartão - ou seja, minha chave do carro. (Encosto isso no carro, e a porta abre)

Depois de cadastrado e burocracia feita e com seu cartão na mão, você faz o login no site e clica em "nova reserva". Prá facilitar, é legal você preencher em "Minha Conta" na parte "Preferencias", os endereços dos quais você mais precisa de carro (veja imagem, repare que Pinheiros é minha localidade Padrão pelo sistema). Assim, automaticamente o sistema irá mostrar os carros mais próximos à localidade escolhida. Voltando pra NOVA RESERVA, repare à esquerda o quadro que informa tudo que vc precisa saber sobre a reserva e o carro:

• de que horas a que horas (os incrementos de horário são de 15 em 15 minutos!!! diferente da hora cheia nas locações tradicionais) 
• Na localidade/endereço, se já preencheu seus endereços, escolha aquele no qual vc se encontra. 
• Veículos = todos os modelos que a ZAZCAR possui. Claro, mais traquitanas, mais cara a hora. 
• por fim, as características. Tudo isso irá filtrar os resultados que irão aparecer à direita.

Por último existe uma linha do tempo onde cada cor informa alguma coisa específica. Tem uma tabelinha à esquerda que explica as 4 cores possíveis. (Disponível / Indisponível / Disponível no período solicitado / Indisponível no período solicitado.) Por padrão, o sistema já preenche com 3h de compartilhamento. Mas o mínimo é de uma hora. E por último, à direita da linha de tempo há dois valores: o dentro da caixinha mostra qual o valor estimado pelas 3 horas. O valor abaixo, é o valor da hora. Lembre-se que vc ainda paga uma fração de centavos por Km rodado que varia de R$ 0,43 a R$ 0,59 por km rodado.

Agora, é com você! E lembre-se. Se você informar que fui eu que te indiquei, cada um de nós dois ganha R$ 25,00 de crédito!

Perto e Longe não existe mais com Internet

Bar Indigo, em 4 Mandlik Road Colaba, Bombay (Mumbai), 400-001. Um lugar onde nunca estive...

Provavelmente o conceito de "longe" - nos dias de hoje - deve ser fora do espaço terrestre. Pois no mais, além de tudo ser perto e acessível, tudo já é conhecido, mesmo sem ter-se estado lá. O Google Maps, assim como os buscadores acabaram com as surpresas de novas descobertas. O bar do outro lado do pacífico vc já viu em fotos, sabe em que rua está, quantos quilômetros afastado do aeroporto, qual ônibus pegar, e se precisar de taxi, quanto vai custar aproximadamente a corrida. E você nem chegou lá ainda... Capaz de já ter feito inclusive um passeio virtual por dentro do bar, saber a cor das paredes e onde fica o banheiro.

Mas pensemos mais no micro-cosmo. Se há uma diferença em sair de um ponto e chegar noutro de carro ou de transporte público, é que de carro, pode-se optar em ser bem mais "burro". Explico: você sai de casa, liga seu GPS, e vai fazendo o que ele mandar. Caso não tenha GPS, para num posto de gasolina e pergunta como fazer pra chegar lá onde você quer chegar.

Já pra quem usa Transporte Público, não dá pra ser burro: é necessário saber de antemão quais meios de transporte irá usar. Precisa saber onde fica o ponto de ônibus (muitos deles são inexistentes como na Rua Butantã, que tem 3 paradas diferenciadas, e apenas duas sinalizadas. A terceira é "em frente ao açouge"). Se tem identificação do ponto, não tem identificação das linhas: até que horas eles funcionam, se funcionam fins de semana, etc. Se for de taxi, tem que ter um telefone de empresa de taxi de antemão, sob ameaça de ficar plantado fazendo sinal pra taxi lotado (com o advento do ISOFILM não se enxerga mais nada dentro do TAXI pra saber se tá lotado ou não - some-se a isso os descansos de pescoço, que se confundem com passageiros. Solução é dar sinal pra tudo que é TAXI até algum deles parar.) Enfim, sem planejamento, as chances de ficar pegando ônibus ou metrô errado, ou descer em parada errada, ou mesmo não pegar nada, e ficar plantado em parada desativada é bem grande.

Portanto, burrice e Transporte Público não combina. Precisa conhecer tudo antes, de preferência já ter visto todo o percurso no Google Maps (precisa saber como usar o Google Maps), ou já ter listado quais empresas servem o itinerário desejado ligando para 158, serviço oferecido pela prefeitura de São Paulo, (ligação gratuíta 24x7 inclusive de celular) e perguntando como chegar de um ponto ao outro. E nem sempre confiar na resposta, porque muitas vezes, as informações não procedem. Tá difícil pensar? Planejar? Se orientar? Bem, nesse caso, compre um carro.

O campeonismo no Desafio da Mobilidade

"Todos meus amigos são campeões em tudo" (e meus inimigos também: citação minha) é uma forma mais poética de traduzir a "Lei de Gerson". A primeira frase é de Fernando Pessoa. A segunda, é de uma propaganda de cigarros. Ambas levam ao mesmo comportamento inverso a qualquer tentativa de cidadania. Em geral, são os que furam fila, os que precisam ser atendidos primeiro num balcão de loja, os que querem sair primeiro de um carro do metrô (ou entrar). São mil exemplos. E existem a rodo em qualquer transporte público. Nestes locais são maioria, visto que envolve de imediato o conceito de "competição". Não são as exceções. Vou citar alguns exemplos:

• os que já se levantam em ônibus vazio um ou dois pontos antes, se posicionando na porta pra descer.
• na hora de um carro de metrô abrir as portas, os que já querem entrar sem antes esperar os passageiros descerem.
• na chegada no ponto final, todos aqueles que não cedem passagem a um passageiro sentado próximo à porta. Se ele não forçar passagem, será o último a descer.
• Todas as regiões próximas às portas são marcadas nas plataformas do metrô. Mesmo assim, sempre há aqueles que param ao lado do local marcado, e se esgueiram na abertura das portas, forçando passagem pela lateral. Esse é o comportamento mais irritante.

Hoje conversava com uma amiga minha italiana sobre isso. Levantamos hipóteses baseadas no comportamento latinoamericano de ser. Num próximo post aprofundo o tema.
Mas não pense vc, incauto motorista, que vc é melhor. Basta perguntar: quantas vezes você cede passagem para algum carro saindo de um estacionamento, ou vindo de uma esquina? Ou a um taxi partindo após pegar um passageiro? Ou ainda passar por um farol "quase" mudando pro vermelho? Pois é - pode-se sempre argumentar: "puxa, não vi!" Mas no fundo no fundo, ninguém quer ver nada mesmo exceto aquilo que está mais próximo a seu nariz, ou seja, a si próprio. Um mundo competente - competir - competição. Ou vc é exceção?

acidentes acontecem...

Era pra ser um dia calmo. Início da tarde, um ônibus de Higienópolis para Pinheiros. 22 min. Lá acompanhei a reforma do apto no qual irei morar a partir da semana que vem. De lá, outro bus até a PUC. Pensei gastar 40 min subindo Teodoro, Dr Arnaldo e Cardoso de Almeida. Vi passar um que pega a Av. Sumaré. Resultado: cheguei em 18 min na Rua Caiubi. O duro foi subir a ladeira à pé. Academia gratuita. Sem ar, fui à terapia. Cheguei cedo e dormi na sala de espera. Acabei sendo acordado pelo Doutor. No meio da terapia toca o celular insistentemente. Desligo. Ao sair, destino seria mais um bus e um trem para a Expo Money. Ligo o celular. Volta a tocar (7 ligações não atendidas). Minha mãe acabara de sofrer um acidente. Mudança de planos. Taxi para Sta Casa. Corte no supercílio, quebra do úmero. Deu entrada às 18h30. Agora quase 1/2 noite. Saí de lá às 23h. Meu irmão assumiu. Uma rápida caminhada de 10 minutos e já estava no apto dela, aqui na Angélica. Sono curto. Em breve meu irmão liga pra eu voltar a rendê-lo. Não sei qdo dormirei. Não sei se dormirei. Hoje foi o DIA INTERNACIONAL SEM CARRO. Deveria ser o DIA INTERNACIONAL COM CARRO. Assim, enquanto hoje tudo ficaria congestionado, com todos os carros fora da garagem, teríamos 364 dias com todos os carros parados sem que inalemos seus gases. Bastam-me os nossos gases. Vi muitas bicicletas passando em frente ao apto da minha mãe. Muito legal. Buzinas reclamando. Normal. Pelo visto, o DIA INTERNACIONAL SEM CARRO é apenas uma propaganda a mais. Nem se percebe.

SÃO PAULO para Turistas - (nosso metrô...)

Num arroubo de competência e qualidade de serviços, o metrô paulistano superou-se com a qualidade de informações prestadas ao turista estrangeiro, que agora sim, vai finalmente poder localizar-se facilmente em qualquer estação, sabendo de onde vem, onde está e para onde vai...
se não estiver clara a informação, repasso abaixo. Ela é QUADRILINGUE (uau!!!):
ESPANHOL:
para informaciones, busque un empleado
INGLÊS:
for information, contact an employer
FRANCÊS:
pour rentaignements, demandes à un employé
ITALIANO:
per informazioni, cerchi un incaricato

CARICATO é esse adesivo! Façam-me o favor... Ainda bem que não souberam escrever em alemão, para não ampliar o tamanho da piada. Constrangedor...

METRO DE SAO PAULO ASSUME SER DE TERCEIRO MUNDO

Aí liguei para o telefone do METRO-SP reclamando de diversas coisas: * que não há placas com horário de funcionamento do metrô na entrada das estações, mas apenas acima das catracas, um cartazinho de 15 x 30 cm, provavelmente para a equipe da limpeza saber qual a hora que eles devem começar a trabalhar. Disse que quem usa o METRO precisa saber o horário ao ENTRAR na estação, e não quando está lá dentro. É como se o horário de funcionamento da padaria fosse na máquina de café. Se vc está dentro da padaria, é óbvio que ela está funcionando... * também reclamei da comunicação visual só em português. Então o METRO fez um ADESIVO em 4 línguas com o seguinte texto: "em caso de auxílio, procure um funcionário" - esqueceram de informar como vão distinguir um funcionário, onde achá-lo, visto que, nesta foto, ESTAÇÃO BARRA FUNDA, uma das mais importantes de São Paulo, numa 6a feira, dia 18 de dezembro de 2009, quase 10h da manhã. CADÊ O FUNCIONÁRIO? * Fui carregar meu bilhete único no dia 1. de março agora, na mesma estação BARRA FUNDA. Novamente 10h da manhã. A LOTÉRICA não oferece mais o serviço, informa que está "sem sistema". Sobra o posto com 4 guichês para recarga. Apenas dois funcionários trabalhando. Ao lado, uma máquina de carregamento automática, basta inserir o dinheiro e encostar o cartão. Descubro que está desligada. Depois de 30 minutos na fila com cerca de 60 pessoas, pergunto desde quando a máquina não funciona. A funcionária diz que já está há mais de 6 meses trabalhando naquele posto e que NUNCA VIU ELA FUNCIONANDO. Ao final da conversa telefônica com a funcionária do METRÔ, responsável pelo sistema de comunicação visual da empresa, ela me responde, laconicamente: "sabe como é, somos ainda terceiro mundo, estamos engatinhando...." AI MEU DEUS!!! A Copa do Mundo está próxima, depois as Olimpíadas, e vamos dizer aos gringos: sabe como é... somos um país de terceiro mundo... Ò DÓ!!!

São Paulo - UM PRIMOR EM COMUNICAÇÃO VISUAL

Muito bem, vamos lá, paulistas e paulistanos. Esta foto é um acesso importantíssimo da cidade. Tão importante que não há uma única sinalização informando para que serve. Você é capaz de informar? Vamos lá, inscrições abertas: deixe aqui nos comentários sua opinião: PARA ONDE LEVA ESTE BURACO?

Bicicletas na Cidade - Pegue e Use!

Amigos. A Porto Seguro vem apostando no uso de bikes na cidade. A imagem anexa explica tudo. Vamos pedalar?

sobre o Rio, primeiras impressões

Eu estava trocando email com a Bete, amiga minha, e ela me perguntou sobre o ritmo do carioca, se era o mesmo do paulistano. Daí eu fiz umas observações sobre o Rio que gostaria de dividir com vcs...

Eu respondi assim:

O ritmo carioca? Não, é bem diferente. As pessoas andam mais devagar na rua...o ritmo é outro. Não digo que sejam menos produtivos, mas tudo é bem diferente e dá um ensaio de sociologia - estou me valendo das minhas qualidades de socióloga mesmo. Aqui vc percebe que o Brasil foi colônia, o Rio ainda tem marcas da era imperial. Quando vc está em SP, vc não vê isso não, não sente isso no dia a dia, na rua, na arquitetura, nos espaços públicos. O André Urani (famoso pesquisador do IETS - carioca da gema) dizia que o Rio está de costas para a modernidade, que o Rio não é um lugar para o empreendedorismo. Palavras dele - literalmente.

Eu, por meu lado, tenho gostado muito do jeitão do carioca. Não estou em contradição com o que digo acima. Mas acho que o Rio tem boas qualidades se vc está apto a ver as coisas de um jeito diferente. Dizem que os serviços aqui são ruins. Eu não tenho achado não. Mas o segredo está no fato de que o carioca é personalista (refiro-me a Sergio Buarque de Holanda: Raízes do Brasil). Nunca espere de um serviço a relação cliente- fornecedor. Nunca espere uma "presteza imediata" no atendimento. É preciso um pouco de paciência para que o dono da banca venha te atender, mesmo que ele esteja desocupado, por exemplo, é preciso chamá-lo. Mas, depois de uma pitada de prosa, o entrosamento é fácil e a pessoa se dispõe a te atender, mais do que o serviço, parece que se interessa pelo que vc tem a dizer, por trocar, por ouvir e falar.

A "pegada" da relação é o pessoal, o papo, o carioca está sempre disponível para uma conversa. Isso me agrada muito. Aliás, só o paulistano (no Brasil) é contratualista, racional e legal (e olha que nem tanto assim).

Tem muito carioca mal educado, folgado. Mas de maneira geral, tenho sentido o carioca bem mais gentil que o paulistano. E são muito divertidos também! Senso de humor não falta por aqui!

Ah sim, andar de ônibus é uma aventura...correm bem mais que SP!!!

Bom, agora é só isso, mais tarde tem mais.

Ai, que preguiça..............

A questão do transporte coletivo na cidade de São Paulo

Ok, sr. Prefeito. Realmente os ônibus de hoje são - tecnicamente falando - bem melhores que no passado. Agora têm lixeira, alguns até ar condicionado, outros tevê de plasma, mas nada disso resolve a questão fundamental que é o fato do transporte público da cidade só ter sido pensado para pobres paulistanos. Senão vejamos:

· as placas indicadoras dos trajetos nos ônibus (que ficam ao lado da porta e sobre a cabeça do cobrador) não mudam na viagem de ida ou volta, muitas vezes nem colocam. Quando tem, o destino de ida na placa fica assim também para a volta, desorientando qualquer passageiro.

· os painéis indicadores das linhas que param em pontos separados (caso da Av. Dr. Arnaldo e Paulista - entre outras vias) estão desatualizados quando não inexistentes, não se sabendo qual parada de ônibus deve-se esperar qual condução.

· os painéis eletrônicos só existem para inglês ver. Nunca funcionaram corretamente, apesar de dizerem que todos onibus são equipados com GPS.

· o que adianta ônibus modernos com motoristas trogloditas? Enquanto a maioria dos motoristas acharem que transportam gado e não gente, freando e acelerando como se estivessem competindo em Interlagos, transporte coletivo vira piada de mau gosto.

· se S.Paulo é a cidade que mais turistas recebe, não seria hora da prefeitura instituir um bilhete único descartável, impresso em folha de papel grosso com direito a um ou dois dias de viagens, a um preço fixo, vendido em hotéis? Há 25 anos esse tipo de bilhete já existe em diversas cidades européias, eu disse 25 anos e não dois nem cinco anos!

· o serviço de itinerários da Sptrans na internet é louvável, mas ainda patina em oferecer as melhores opções de transporte entre dois pontos. Várias vezes a opção apresentada não é a opção correta, e muitas vezes informam paradas de ônibus inexistentes.

· o telefone 156 FINALMENTE é gratuito. Falta agora atenderem as ligações rapidamente, e depois de sermos atendidos, darem realmente boas opções de transporte - não indicam integrações, com metrô menos ainda, nem outras opções. O serviço precisa passar por uma faxina urgente!!!

· os terminais de ônibus estão virando camelódromos senão coisa pior que isso. Depois de liberarem as catracas, os terminais viraram espaços sujos, deteriorados, e sem nenhum tipo de fiscalização ou equipe de informação.

· Número e nome das linhas de ônibus deveriam ser visíveis não apenas na lateral e na parte frontal como também na parte traseira de um ônibus. Mas estas informações constam apenas na frente e raramente nos lados. Atrás, nem pensar.

· Havia uma lei que proibia ônibus colarem painéis no vidro traseiro - pelo visto, como todas as leis, pegou por um certo tempo. Os vidros já estão novamente cobertos com as mais diversas propagandas.

Por tudo isso, não reclamem que turista não quer saber de transporte coletivo na cidade de São Paulo. Na contramão de qualquer metrópole, São Paulo mostra absoluta ineficiência em oferecer condução barata para seus visitantes. Viva o Taxi, o carro alugado e a poluição desenfreada!

Sr Prefeito, o senhor alguma vez usufruiu de transporte coletivo pra ver como é?